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      特斯拉概念搶眼 機構靜待買點

      2020年02月13日 08:21
      來源: 中國證券報·中證網
      編輯:東方財富網

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        特斯拉概念搶眼機構靜待買點

        2月12日,A股概念板塊中,受特斯拉推進安裝太陽能屋頂消息影響,Wind光伏概念指數大漲6.15%,位居概念板塊漲幅第三位,中拓日新能等20只光伏概念股漲停。

        這并非特斯拉概念首度牽動A股,2019年12月以來,伴隨著特斯拉一系列利好消息,截至2020年2月12日,A股特斯拉概念股平均漲幅達53.98%。基金人士認為,新能源汽車板塊高成長邏輯不變,相關公司未來的業績空間、市值空間巨大??紤]到近期股價連續大漲,投資者可等待更好的布局時點。

        特斯拉概念表現突出

        從近期表現看,特斯拉概念股十分突出。Wind數據顯示,截至2020年2月12日,特斯拉板塊2019年12月以來的漲幅為53.98%,位居全部概念板塊漲幅第6位;2020年以來的漲幅為31.64%,位居全部概念板塊漲幅第8位;2月3日以來的漲幅也達到了11.05%。概念股中,截至2020年2月12日,2019年12月以來模塑科技、亞瑪頓、秀強股份、贛鋒鋰業、東睦股份已經實現翻倍漲幅,模塑科技漲幅高達253.65%,千億級鋰電池龍頭股寧德時代的漲幅也達到82.65%。

        特斯拉產業鏈的突出表現與特斯拉的美股表現密不可分。近一段時間,特斯拉股價一路飆升。2月3日,特斯拉上漲19.9%;該股2月4日再度上漲13.73%,報887.06美元,盤中一度達到968.99美元,市值直逼1600億美元。股價從300美元上漲至近900美元,特斯拉用了不到3個月;若統計今年以來漲幅,截至2月11日,特斯拉股價累計漲幅約110%。

        特斯拉概念股的突出表現,也令不少賣方機構和買方機構積極參與。Wind數據顯示,以特斯拉作為關鍵詞進行研報搜索,截至2月11日,今年以來的券商研報數量便達到171篇之多,相當于每個交易日便有7.4篇研報出爐。與此同時,據景林資產向美國證監會提交的2019年四季度美股持倉報告顯示,當季景林資產已介入特斯拉,按照2019年12月31日股價每股418.33美元計,截至目前景林資產在這只股票上獲得浮盈85.09%。實際上,2019年四季度特斯拉大部分時間股價都低于12月31日的收盤價418.33美元,也就是說景林實際浮盈或更高。

        此外,多位基金經理表示,近期已經參加了多場特斯拉產業鏈的電話會議。另一位私募基金總經理則表示,前期市場未有反應時,已拿出近10%的倉位大力布局某鋰電池龍頭股,收益巨大。

        看好長期發展空間

        當前,特斯拉產業鏈已積累了較高漲幅,后市走向如何?純達基金指出,市場已反映了行業發展的預期,但從長期新能源汽車發展的趨勢來看,可能僅是開始,新能源板塊高成長邏輯不變,相關公司未來的業績空間、市值空間巨大。

        北京某私募基金總經理表示,新能源汽車的發展方向是比較確定的,主要車企目前基本都有新能源車的發展規劃。如果布局新能源產業鏈,還是看好附加值高的環節,比如電池。在具體標的的選擇上,還是遵循科技股的投資規律,選擇競爭力最強的龍頭企業。有些競爭力弱一些的公司,雖然估值便宜,但可能市占率越來越小。

        針對疫情對特斯拉產業鏈產能可能產生的影響,灃京投資表示,大部分企業于2月10日復工,將影響1至1.5周,占當季生產時間10%,但部分緊缺原材料仍保持一定開工。從需求看,1-2月電動車銷量一般僅占全年6%,屬于淡季,一季度需求預計被延后至二季度,整體影響有限。假期特斯拉財報和銷量超預期,預計二季度國內補貼政策落地,車企新車開始投放,行業景氣度有望明顯恢復,短期概念股若出現下跌將是介入機會。

        短期可等待更好買點

        部分機構人士也表示需警惕部分標的短期估值過高,投資者可等待更好的買點。一位私募基金經理表示,特斯拉上漲具有一定邏輯,一方面汽車智能化、電子化是未來方向,5G加快落地,蘋果作為手機智能化的領導者,特斯拉則可能是汽車智能化的領導者;另一方面,由化合物能源轉化為電力,效率不如電池。不過在他看來,雖然核心標的目前相對于整個市場來講整體漲幅不大,趨勢向好且有向上空間,但由于近期股價連續大漲,也可等待更好的布局時點。

        另一位私募基金投資總監則表示,目前一些賣方研究認為特斯拉產業鏈能夠復制過往手機產業鏈的經歷,催生一批強大的供應鏈公司,但這個過程需要一定時間。一方面,目前特斯拉的產能還不是特別大;另一方面,產業鏈的行業格局可能還會發生變化,以電池為例,目前LG和松下也在中國大筆投資進軍新能源電池市場,不排除后期出現競爭加劇的情況。從估值水平看,一些特斯拉產業鏈的龍頭公司估值已經不便宜。

      (文章來源:中國證券報·中證網)

      (責任編輯:DF528)

       
       
       
       

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